ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਤਾਰ

ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਤਾਰ

ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ (ਬਸੰਤ) ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਰੂਪਾਂ (ਤਾਰ ਫਾਰਮ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਸਪ੍ਰੈਸ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਸਪ੍ਰੈਸਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ ਵੱਖਰਾ. ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, 1000-3000 ਐਮ.ਪੀ.ਏ. ਗੋਲ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.08 ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਸ਼ਕਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀਆਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ: ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਤਾਰ.
ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
(1) ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਸੰਤ ਠੰਡੇ-ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ-ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ;
(2) ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲੋਨ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ;
()) ਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਬੁਝਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਮਲ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
()) ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਗਰਮੀ-ਸਜਾਏ ਗਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵੀ ਵਿਘਨ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵੀ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਲਚਕੀਲ ਸੀਮਾ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣੋ. ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਟਰਸਨ ਦੇ ਚੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਗੁਣ ਸਿੱਧੇ ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਬਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਉੱਚ-ਕਾਰਬਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ struct ਾਂਚੇ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰਾਈਡਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬਿਲੇਟ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦਾ ਗਰਾਉਂਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਛਿਲਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਡੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਜਾਂ ਕਪੜੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਲੋਇਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਇਲਾਜ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਦਾਣੇ ਦੇ ਕੜਾਹੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਇਰਨ ਓਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪਿਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਟਿੰਗ (ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇਖੋ) ਚੂਨੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋਇਆ ਗਿਆ, ਫਾਸਫਿੰਗ, ਬੋਰੇਕਸ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟਿੰਗ. ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 90% ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਦੀ ਦਰ (ਏਰੀਆ ਕਮੀ ਦੀ ਦਰ ਵੇਖੋ) ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਪਾਸ ਘਟਾਓ ਰੇਟ (ਲਗਭਗ ≤23%) ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ (180-370 ℃) ਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਲੋਇਸ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਅਲੋਏਸ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਕ੍ਰੋਮ-ਵੂਡੇਅਮ, ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਦਾਣੇ ਦੇ ਕੜਾਹੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਰਧ-ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਰੀਸਟੋਲਟੋਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਚਾਰ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਾਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਲਿੰਗ, ਐਨੀਲਿੰਗ, ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੋਮ ਵਾਇਡੇਡੀਅਮ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਾਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਐਂਜੀਲਿੰਗ, ਸਿਲਵਰ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਗਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟਰੂਮਿਡ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਭਕੁੰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਮੈਂਬਰੀਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਲਮਾਰੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੀ ਸੀਮਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਝਰਨੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਾਕੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.